张宏达 戢晓峰 吉 选 周 飞

（1.昆明理工大学交通工程学院 昆明650500；2.昆明市交通运输局 昆明650500）

0 引 言

近年来，随着电子商务的飞速发展，使得城市配送服务的需求量不断增加，并且逐渐呈现出需求量波动大、需求点范围广、配送品种多、小批量、多批次等特点。城市物流配送形态正在由集中的城市物流配送需求，向分散与集中共存的形态转变。同时，城市交通拥堵严重制约着城市物流配送活动。因此，准确识别城市物流配送中存在的问题，合理规划城市物流配送系统，提高物流配送效率正受到众多学者的密切关注。

目前，大多数学者关注城市物流配送中路径的选择问题，诸如King等［1］通过调查研究表明，在城市物流配送中有6%的配送距离和12%的配送时间是被浪费掉的；朱永升等［2］从城市物流配送网络的角度探讨了交通限制条件下的城市物流配送路线选择问题，并模拟了不同的交通状态下的路径优化选择；戢晓峰等［3］在解析高强度快递需求区域移动仓库动态需求与点部收派件优先度的基础上，考虑收派件的时效约束，建立了高强度快递需求区域的快递车辆调度模型，求解快递车辆的配送优化路线；李聚等［4］利用改进节约蚁群算法求解了城市物流配送中的车辆路径选择问题。以上研究主要是从配送企业的角度来探讨城市物流配送的路径选择问题，显然，在居民对城市物流配送质量要求越来越高的背景下，单一关注配送路径选择将无法满足城市居民对物流配送质量的要求。……