董建刚

（太原重工股份有限公司电气工程分公司，山西 太原 030024）

引言

偏航系统是风力发电机组必不可少的重要组成部分，也是影响风机发电量的重要因素和风机安全的重要保证。

1 偏航系统简介

偏航系统主要用于使机舱轴线跟踪变化的风向和进行解缆工作，主要由偏航轴承、偏航驱动装置、扭缆开关、位置检测接近开关等组成。当机舱与风向偏离超过一定角度时自动控制偏航系统对风。偏航对风时，偏航制动器处于半力矩制动方式，以保证机舱运行的稳定。当由于不断的偏航，会使来自塔筒的电缆扭曲；在高功率和低功率运行行时，电缆扭曲分别超过对应值时，系统进入自动解缆程序。解缆时，偏航制动器完全打开，以快速解缆。偏航控制系统框图如图1所示。

图1 偏航控制系统框图

2 偏航系统驱动和制动的调整和测试

首先选择“手动偏航”模式并断开偏航驱动电机的电源，进行手动偏航操作，并查看偏航电机的电磁制动器是否能够全部完全打开。兆瓦级风力发电机组还使用了液压制动系统，以德国贺德克低温型液压站为例，通过控制偏航回路电磁阀，可实现偏航制动的3个压力等级：170～155 bar（制动刹车）、45 bar（减少制动扭矩，偏航）、0（制动完全打开，解缆）

其次，在判断电磁制动器打开的同时，还需要查看液压制动器是否也能全部完全打开。需要注意的是液压制动器由于液压回路的行程和液的延滞性，与电磁制动器的打开动作有时间差，此时间差的配合需要根据具体情况进行调整。……