黑龙江 张智韬

1 工程概述

地铁某区间，左线全长959.635m（左线短链12.210m）。区间内设置联络通道兼废水泵房一座。盾构区间埋深为18m～27m之间。采用一台海瑞克S-540盾构机施工，本区间平曲线设计有一段R=350m小半径曲线。

2 盾构施工措施

在盾构掘进过程中，要加强对推进轴线的控制。曲线推进时盾构实际上应处于曲线的切线上，因此推进的关键是确保对盾构机姿态的控制。由于盾构掘进过程的同步注浆及跟踪补注的双液浆效果不能根本上保证管片后土体的承载强度，管片在承受侧向压力后，将向弧线外侧偏移。为了确保隧道轴线最终偏差控制在规范允许的范围内，盾构掘进时给隧道预留一定的偏移量。根据理论计算和和相关施工实践经验的综合分析，同时需考虑掘进区域所处的地层情况，在小半经曲线隧道掘进过程中，将设置预偏量10～15mm。施工中通过对小半径段隧道偏移监测，适当调整预偏量。

2.1 盾构机纠偏

推进过程保持盾构机有良好姿态，避免蛇行，每环姿态变化控制在±5mm内，千斤顶油缸油压值差宜保持统一、恒定性，不宜出现过大的波动。推进时不急纠、不猛纠，多注意观察管片与盾壳的间隙，相对区域油压的变化量随出土箱数和千斤顶行程逐渐变化。采用稳坡法、缓坡法推进，以减少盾构施工对地面的影响。

2.2 管片选型

2.2.1 管片选型要适合隧道设计线路

根据隧道中线的平曲线和竖曲线的走向，管片分为标准环、左转弯、右转弯三类。管片直径为6000mm，转弯环楔形量为48mm、曲线半径为350m。……