王江卫，党建武

车载自组织网络交通特性建模与仿真

王江卫，党建武

车载自组织网络是一种自组织、结构开放的车辆间通信网络，它能满足车联网发展的需求。根据车载自组织网络环境下车辆交互通信模式，采用元胞自动机方法对车载自组织网络中交通行为进行建模分析，仿真得到了时走时停的交通波现象，并进行定量与定性分析。研究了车载自组织环境下交通流的复杂特性，从而为后期车联网交通系统的运营与管理提供科学的理论依据。

车载自组织网；交通;元胞自动机;仿真

0 引言

车载自组织网络（Vehicular Ad-Hoc Networks，VANET）是一种自组织、结构开放的车辆间通信网络。随着无线通信技术的迅速发展，越来越多的汽车制造商为汽车安装了智能计算和无线通信设备以及车载传感器和 GPS 系统，用于部署大规模的车载网络，以提供安全、有效、方便的驾驶。基于 VANET 及相关技术（如传感器技术、智能处理技术等），可以实现对车辆运行状态和交通状况的全面感知，进而实现车辆主动安全、智能交通管理、车载娱乐等应用[1]。此外，VANET 部署方便、费用低廉、结构开放，利用它可以实现事故告警、辅助驾驶、道路交通、信息查询、应急救援等。国内已有众多学者对 VANET 进行了研究，VANET 是近年来智能交通研究的热点问题[2-7]，但目前对车与车网络可靠性、通信协议研究较多，关于车载自组织网络里交通特性研究较少。

本文 运用微观 交 通流研究 工 具元胞自 动机(Cellular Automata，CA )理论对 VANET 多车交互通信行驶场景进行了建模研究，建立了 VANET 环境下车辆交互行驶动力学模型，分析了 VANET 场景下交通特性化，并进行了定量定性分析。……