王国顺，詹文辉，胡正晓，张天兵

（临海市交通工程建设有限公司，浙江 临海 317000）

0 引 言

随着海洋经济的不断发展，沿海产业带内的公路建设已逐步由内陆向外海发展，路线直接位于敞口海域，并且垂直于大陆岸线向深海延伸，因此，疏港公路工程也由浅海向深海区域发展。土工布是目前疏港公路软基处理的重要材料，掌握深海水下土工布的铺设技术，能更好地保证软基处理质量，促进疏港公路的快速发展。目前深海水下土工布的铺设遇到的主要问题就是无法清楚地了解海底地形和无法对海上铺设船只进行准确定位。这严重影响了深海水下土工布的铺设质量和进度，进而影响了整个疏港公路工程的进展。

目前，对土工布的铺设已有较多研究。罗赛虎[1]等给出了土工布铺设同时跟抛碎石层的方法；权晓博[2]对采用小型船机设备对海堤工程中浅水区水下土工布施工进行了研究，给出了前期施工准备和施工方法；孙悦萍[3]在文献中对施工的前期准备、土工布的材料选取等各项物理指标及选材作了分析，同时给出了简略的土工布施工方法；陈光垣[4]研究了土工布派排体铺设方法及排体铺设的检测方法。然而，以上施工方法仅适用于水面以上或者浅滩处，同时都是以海底涂面平整为前提的，施工过程中无法清晰直观地了解海底地形情况，并对海上铺设船只进行实时定位。鉴于此，根据最新的SRC－CAD辅助系统[5]和其他相关计算机软件，充分利用海底地形云图显示技术和海上定位技术，结合已有的土工布铺设方案研究，总结出一种新的水下土工布施工工艺以更好地解决深海水下土工布铺设问题。……