杨晓法，王剑琳

(浙江宁波甬台温高速公路有限公司，宁波 315040)

1 工程概况

G15沈海高速宁波甬台温段是浙东南沿海经济圈的重要交通枢纽，该路段地处浙江省宁海县黄坛镇后塘村 (里程桩号K1566)一侧为高约58 m的岩质边坡，边坡采用六级放坡，综合坡率1∶2.3(见图1)。2000年高速公路建设期间，由于发生过边坡滑移 (滑移范围沿公路方向宽约40 m，纵向沿坡面长约120 m。)，在坡脚增设了重力式挡土墙进行支挡。受2012年8月8日强台风“海葵”影响，边坡再次出现明显变形破坏现象，主要表现为后缘出现高约1.8～2.0 m的滑坡壁，滑坡体纵向裂缝和横向裂缝发育明显，前缘鼓胀裂隙产生，有剪出迹象，平台排水沟和截水沟破损严重。根据现场踏勘及结合前期公路施工资料初步判断，此次滑坡属老滑坡复活，方量约20 000 m3。

图1 边坡全景图

由于该边坡紧挨高速公路，一旦发生滑移失稳，可能导致重大交通事故发生，后果不堪设想。因此，在对边坡变形破坏的原因分析基础上，提出具有针对性的方案，及时采取应急处置措施迫在眉睫。

2 地质条件

2.1 地形地貌

该边坡为前期修建公路时形成的人工岩质边坡，地貌类型属浙东丘陵区，地形起伏较大，滑坡段边坡地处山体低洼地带，地势较低，坡度较缓，自然斜坡坡度为24°～28°，滑坡区坡度平均约27°。

2.2 地层岩性

边坡滑坡区域工程地质剖面见图2所示，地层岩性及野外特征自上而下依次分述如下。

图2 工程地质剖面图

(1)1层坡积 (el－dlQ)含粘性土碎石 (含碎石粉质粘土):灰黄、黄褐色，厚层状，结构松散－稍密，陡坡处较易塌落。……