文 本刊记者 赵冉

一身宝石绿，超低的离地间隙，全车空气悬架配置，1000 L超大油箱，这就是2014北京车展上汽依维柯红岩商用车有限公司(下简称：上依红)呈现给观众的新一代产品——杰狮畅途版牵引车(驱动型式6×4)。为了能够让观众深入了解该产品的优势，上依红还专门举办了一场新车品鉴会，全方位介绍了其在配置、性能等方面的特点。虽然该车还未正式上市，但是从其配置来看，绝对是国产牵引车中的“高大上”。品鉴会上，除了车辆展示，上依红总经理熊伟铭、技术中心总监Luca、销售事业部总经理曹宗强接受了记者采访，针对杰狮畅途版牵引车的配置及市场定位等问题进行了回答。

底盘配置突出“低与轻”

初见杰狮畅途版牵引车，不少人肯定会被驾驶室的颜色所吸引。金属漆的宝石绿很是大气，这种颜色在国产车中并不多见。此外，上依红还对进气格栅中央的红岩标志进行了放大处理。然而，外观的变化还是其次，重头戏则是该车的底盘配置。

杰狮畅途版牵引车采用了上汽菲亚特红岩动力总成有限公司生产的Cursor 9发动机。这款发动机对于国内用户来说已经很熟悉了，从2009年杰狮推出至今，该款发动机就是标准配置。直列6缸的Cursor 9发动机排量为8.7 L，采用高压共轨燃油喷射技术，通过使用SCR尾气后处理方式达到国IV排放标准。此次展示的杰狮畅途版牵引车最大输出功率为390 PS，在发动机转速为1270 r/min时，输出最大转矩1590 Nm。Cursor 9作为Cursor 8的替代机型已经在依维柯最新的Stralis Hi-Way/Hi-Road车型上使用，不过在欧洲销售的机型其排放都达到了欧VI标准。……