文 王大鹏 王晓波 李会民 吕忠金 张松涛

前言

近年来，随着国民经济的不断增长，我国航空运输业进入蓬勃发展期。选择乘坐飞机出行的旅客越来越多，残疾及行动不便的乘机旅客数量也在大幅上升，这直接带动了残疾旅客登机车的市场需求，促进了该类车辆的技术升级。作为机场保障车辆之一，其需求始终处于增长的态势。但很长一段时间，国内都没有相关的国家标准，对该类车辆的噪声、排放、节能、安全等性能进行约束与控制。为保证登机车运行及作业时安全对接飞机，指导企业设计和制造符合安全及技术要求的产品，2007年，国家标准化管理委员会下达国家标准编制任务，项目编号为20078490-T-417。该项目由全国航空货运及地面设备标准化技术委员会(TC359)归口管理。受民航局的委托，由威海广泰空港设备股份有限公司、国家工程机械质量监督检验中心承担编写工作。

残疾旅客登机车已有10余年的历史，但技术要求、试验方法等均无统一规定，整车可靠性较差并存在一定的安全隐患。为此，编制本标准时在范围中包含了技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存等几个部分，所以在正文中无论是内容，还是编写顺序均按此进行。

残疾旅客登机车的技术要求

(1)该标准对残疾旅客登机车的整体结构在一般要求中进行了大体分类，包含厢体及举升装置、登机平台、后提升平台、稳定装置以及行走部分。其中为了规范同类产品的名词术语，把所有形式的支撑机构、支腿机构等均统一为稳定装置。……