佳俊

仅相差一个字母，来自于同一车型平台，搭载相同的发动机和变速器，相同的0～100km/h加速时间，GLI和GTI之间有太多的相似之处。

一字之别指的是GLI与GTI，这个标题下的内容更适合一篇GLI和GTI的对比文章。不过今天的主角仅有GLI，之所以拉来GTI，是因为几乎所有关于GLI的话题都是难以绕开GTI的，并且GTI能够帮助我们更好地理解这款看起来有些陌生的车型。

算上以进口方式引进国内的第五代车型，GTI在中国市场已经摸爬滚打了七八年之久。这看起来对刚刚投入市场的GLI有些不公平。即便如此，当初GLI即将国产的消息依然触碰到了大家的兴奋点，尤其是那些已经打算出手新速腾的消费者们。对于国内相当一部分速腾车主来说，GLI非但不陌生，还被当作榜样紧紧跟随，这从众多更换中网伪装成GLI的速腾就能体会出来。

当年从宝来升级而来的速腾在很长一段时间内吸引了众多性能玩家的关注，独立悬架的设定以及对高性能减振器的适应能力也勾起了速腾车主们不同程度的改装欲望。但是这种好日子随着第六代速腾的到来完整地划上了一个句号。在取消了独立悬架之后，第六代速腾的兄弟们似乎一下子与性能隔离开来，而“速腾”二字的辉煌一直停留在上一代搭载1.8TSI发动机的冠军版车型上。毫无疑问，GLI的到来挽救了一大批速腾玩家的颜面，至少在如今已经形成规模的GTI玩家面前，再也不用低三下四、遮遮掩掩的了。

GTI和GLI其实是个有意思的话题，在不关心这两款车型的消费者眼里，GTI和GLI就是来自同一个车厂，拥有一样的技术，它们的区别仅仅是一个两厢，一个三厢而已。……