NICK+TRCITT

在皇家艺术学院攻读汽车设计研究生课程的学生可能正在设计你的下一辆汽车。今年早些时候，皇家艺术学院的这些学生们答应evo的读者，他们通过读者对未来可带来驾驭激情汽车的简短描述来做出这款未来汽车的设计。这里就是答案。

我们在《evo汽车与运动》2014年第2期（evo192期）启动了称为“2020愿景”的话题。在同一时间，我们也与皇家艺术学院RCA（the Royal College of Art）的汽车设计部门进行了讨论，研究了两者合作的可行性。在普利司通的支持和RCA汽车设计研究生专业的一年级学生的参与-FFF始了这个课题。这次任务是很实际的：2020年“eve”眼中的汽车是什么样？

在当时我们通过我们的evo.co.uk网站和我们的facebook论坛征询大家：“在2020年你喜欢驾驶什么样的汽车？”我们收到了许多非常好的想法和主意，包括车身设计和工程设计。最终，很明显的是，大家都想要一辆不管是风格还是性能都令人兴奋的汽车，其最终目标不是赛道上的最快圈速和高性能数据，而是驾驶时所带来的陶醉感和兴奋感。你至少需要两个座位，一个满足周末长途公路旅行的充足行李空间，和紧凑的车身尺寸。还有你想要的轻量化的车身——包括在结构和外观上的体现，轻量化设计也是当前汽车领域的设计原则。你还建议，驾驶视野应该是最重要的，还要有良好的驾驶环境。哦，当然，应该由普利司通提供轮胎……

所有29个汽车设计研究生专业的一年级学生提交了设计方案，之后我和RCA导师Cynthia Charwick和Matt Humphries最终选出了七名入围者。然后，通过evo Facebook页面里的一个独特的应用程序，大家选出了总冠军……

入围者

在这里我们将这7份入围作品呈现给大家——7份闪耀着光芒的皇家艺术学院学生的作品阐释了2020年evo心目中的汽车，而这7位才华横溢的学生无疑将继续从事这项伟大的汽车设计事业。

每件作品都给我留下了深刻的印象，每个设计的背后都蕴含着他们的思想。在这里可以听到对什么是驾驭激情的不同解释，特别是那些从我们的角度来看使人神魂颠倒的想法，如同看到了汽车设计的革命。有些与读者对未来车的描述偏离太远，更像是为2030年设计的作品，还有一些车的尺寸比例看上去不太符合逻辑。

不是我们最终选出获胜者，而是大家。可以打开网页来回顾这一切……

Simon Haynes

灵感来自于60年代和70年代的F1赛车，本设计是一辆道路和轨道兼用的汽车”Haynes解释。我们喜欢这种极端的表达方式，车辆前端的灵感来自于evo的标志，加上给人印象深刻的一个跟着一个的双座椅——简洁的空间只允许最少座椅设计，成就了这种座椅串联的方式。这辆车的长度提出了紧凑型轿车的长度到底能压榨到多少的问题，总的来说这是一个惊人的设计。

AleX Fernandez

在Fernandez简明的作品上可以看到一个干净而独特的设计，用他的话说，“创建了一个车轮罩与车身分开的设计效果，车轮罩与底盘悬架连接到了一起，因此当车辆刹车制动、加速和转向时，车轮罩与车轮一起反应，带给驾驶员更直接的驾驶体验。”我们喜欢这种简单而美丽的造型。

Tom Henwood

Henwood抵抗住了超越2020年的诱惑，他创建了一个让生产起来更简单的形状，就因为这点，他被评审员评判了很高的分数。我们都喜爱它那敞开的顶部，连接起来的前大灯和冷却格栅像张开的嘴，并且具有很低的驾驶位置。“具有审美趣味的完美的性能车设计应该是一种大胆和信心的平衡，给人—种鼓舞人心的期待感。”Henwood解释说。

Yibo Wu

中国学生Yibo说：“我试图带来锋利的外表，以那种面与面之间的冲突感建立一种具有雕塑造型的设计语言。”他也确实做到了将这一出色的想法变成了真实的设计。导师Charwick因为汽车的表面造型和以不同寻常的方式来捕获的简洁而为Yibo感到高兴，尽管到了2020年制造这款车可能也是十分困难的。

Dai Ye

“灵感是来源于一把刀的锋利的刀刃，所以我打算把我设计的车辆表面变得越来越锋利，”Dai说。我们喜爱它表现出的现代主义的色彩，将新奇的想法融入到结构之中，并且它有一个开放的车顶，但是我们不知道这些向前的锋利的叶片造型是否能通过行人碰撞测试。这是从一个很有创新精神的设计师手下创造出的伟大造型。

Dayid Harding

“我所展示的主题是将“驾驶激情”融入到旅行当中，所以我更看重它驾驶的流畅感，类似于飞行的体验，”Harding说。“我的许多设计灵感来源于一架滑翔机，更加注重以驾驶员为中心的驾驶舱布局，并且具有向上开启的车门。”我们喜欢这种紧凑的造型、它的姿势，还有来源于滑翔机的灵感。

Richard Prica

导师Matt Humphries尤其喜爱Richard的设计，以其纯粹的视觉冲击力给人们留下了深刻的印象，它具有流动的线条和令人惊叹的外表，从车身尺寸上已经暗示出它是一辆超级跑车，而不是紧凑型跑车。“我想在车轮之间捕捉动力爆发的感觉，并受到了20世纪50年代勒芒赛车车身比例的影响。”Price解释说。

获胜者……

Tom Henwood

当投票结束后，其结果显示出了这次比赛的激烈程度，我们也没有想到前三名的成绩是如此靠近。David Harding以21%的选票获得第三，Simon Haynes以24%选票获得第二名。仅以25%的选票，Tom Henwood成为了evo/普利司通皇家艺术学院杯未来汽车设计比赛的赢家。

Henwood是最应该的赢家。他作为一个坚定的汽车爱好者，曾经拥有过$2000、350Z、MX-5和RX-7跑车。另外，他在卡蒂夫大学读书时，作为evo的铁杆粉丝，他的许多个周末都是在黑山的道路上度过的。这方面的经验，加上他儿时作为他爸爸的Caterham汽车乘客的记忆，开启了他对这辆未来汽车设计的旅程，他的灵感来自于空气从驾驶员身边穿过。他不断地提高自己的设计目标，以至于在比赛最后期限前不久他还改变了他设计的汽车的前部。

Tom对在皇家艺术学院RCA的汽车设计专业进行了积极的评价，他表示：“最初，我并不认为我会将车迷情感比艺术背景更多地融入到设计中，但是周围的人有了不同的看法，他们认为我有一段很好的经历。不同的人看待同一件事物真的会得出不同的想法来。我们在学校里遇到的人也是惊人的：如我们会与前宝马首席设计师Chris Bangle和作为我们的教师的迈凯伦F1设计师Peter Stevens一起晚餐。”

Tom的研究生课程还有一年，他说他的梦想是为迈凯伦工作：“它让我感觉是一个将汽车设计与汽车技术工程视为同等重要的公司。”我们将留意Tom Henwood的未来发展。endprint