滑丽娟，于爱云

（中国石化胜利油田分公司 技术检测中心，山东 东营257000）

油管是油田用于井下作业的重要运输管线，在日常作业中发现，每年都会发生多起由于油管的失效造成的无效作业和事故。现在油田所使用油管大多采用不加厚油管螺纹连接（NU）、外加厚油管螺纹连接（EU）及整体油管螺纹连接（IJ）三种常见的油管连接形式，常用油管材质有J55和N80。其主要优点是价格便宜、维修方便、互换性好、易操作等，但也存在连接强度低、密封性能不可靠、上螺纹扭矩难控制等缺点。找出油管失效的原因，并提出相应的改进措施，为油田今后避免类似井下作业事故和降低成本有着重要而深远的意义。

1 外观形貌描述

油田某作业公司在作业施工中，多根油管（27/8N80EU）螺纹破损，施工单位在试油作业中，累计起下管柱5趟10次，每次起下管柱都会有一些油管内外螺纹发生不同程度的损伤。360根油管中累计有5根油管出现啮合处螺纹齿形严重变形破损甚至被撕裂磨平或缩径，螺纹损伤严重，无法使用。

失效油管在井下的位置没有确定规律，但每根失效油管螺纹的破损部位大致相同，以距管端第5扣至第11扣破损的数量较多。接箍内螺纹与管体配合部分的螺纹均有相应的损伤现象，许多损伤严重部位已分辨不出螺纹牙型原貌，内外螺纹金属熔结成一体，在卸扣时发生严重粘连、破损，甚至出现缩颈现象（图1）。

图1 外螺纹损伤形貌

2 力学性能和化学成分分析

对失效油管和接箍分别取样进行力学性能试验，结果见表1。……