付红圣

（泛亚汽车技术中心有限公司）

基于3DCS的白车身子基准的公差设计

付红圣

（泛亚汽车技术中心有限公司）

为保证汽车子系统的局部尺寸匹配，需要在白车身控制图上设定子基准来进行公差设计，因而详细介绍了白车身控制图中子基准的设定意义，提出一种在三维尺寸偏差分析软件3DCS中建立子基准来实现基准转换、公差分配，且可用实际生产数据封闭环验证的公差设计方法。具体工程案例证明，该方法在尺寸工程前期可以快速、准确的实现基准转换与公差分配。

1 前言

车身制造偏差是全球汽车制造企业中普遍存在的质量问题，其直接影响到门盖、内外饰、空调电子、底盘及发动机的装配精度，进而影响到汽车的风噪声、密封性、美观性、返修成本等，最终影响整车尺寸匹配效果和客户满意度。公差设计的合理性是目前车身制造领域的一个研究热点，但关于白车身子基准的公差设计更为复杂，目前国内外还没有相关文献介绍。

2 子基准的设定意义

控制图为在装配厂内装配形成的总成尺寸要求，其用于监测装配过程和问题分析、驱动整车满足尺寸技术规范（DTS）要求或整车检测要求。非控制图包括单件图纸、供应商处组装的总成图纸。主基准是用于检具和工装上限制零件的6个自由度，以其建立测量坐标系对零件的关键特征进行公差设置与监控。白车身控制图中主基准用来建立整车测量的全局坐标系。子基准又称“零件参考基准”，是在大零件的关键尺寸接口用于建立小零件与大零件匹配的开裆（opening）或面的尺寸关系的基准。……