叶昌张振东程强郭辉

（1.上海理工大学；2.上海工程技术大学）

电控汽油喷油器动态响应及流量特性测试系统研究*

叶昌1张振东1程强1郭辉2

（1.上海理工大学；2.上海工程技术大学）

分析了进气道喷射式电控汽油喷油器的结构及工作原理，利用钢球完全开启及完全关闭时刻线圈电流曲线出现拐点的特点，提出一种基于线圈电流变化的电控汽油喷油器动态响应时间测量方法，并以单片机为控制核心开发了电控汽油喷油器动态响应及流量特性测试系统。试验结果表明，该检测系统能够对电控汽油喷油器的动态响应及流量特性进行高精度检测，开启延迟时间的相对测试误差小于1.67%，关闭滞后时间的相对测试误差小于1.56%，流量特性的测试误差小于0.01 mg。

1 前言

电控汽油喷油器作为发动机燃油喷射系统的重要部件，主要负责燃油喷射量的精确控制，其性能对汽车发动机动力性、燃油经济性及排放性能有着重要影响[1，2]。流量特性和动态响应特性是反映电控汽油喷油器性能的关键指标。目前，我国有多家企业从事电控汽油喷油器的生产，但对其关键性能的检测设备十分缺乏，对于流量特性的检测普遍采用容积法或离线称重法[3～5]，但测量误差大，自动化程度低；而对于动态响应特性通常采用针阀行程测量仪检测柴油机喷油器动态响应，但由于需要在喷油器内部安装针阀行程传感器，也不适合用于电控汽油喷油器的批量检测。因此，必须开发一种汽车电控汽油喷油器性能检测系统，以满足企业对电控汽油喷油器流量特性及动态响应特性检测的需要。……