徐鹏李春花刘鹏刘二宝冯伟

（长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心）

某SUV车型底部气动附件的开发与研究

徐鹏李春花刘鹏刘二宝冯伟

（长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心）

以空气动力学仿真分析为前期开发工具，以气坝、发动机机舱底护板为研究对象，针对某SUV车型的空气动力学附件进行了整车气动性能分析与优化，通过实车风洞试验验证了气动附件良好的降阻效果。通过整车散热性能试验、阻力滑行试验及高速操纵稳定性试验可知，增加以上气动附件，能够在满足整车散热性能的同时降低油耗，提高车辆的高速操稳性能。

1 前言

车辆的外气动特性，对整车动力性、经济性及操纵稳定性有重要影响[1]。由相关研究可知，空气阻力所消耗的功率与车速的三次方成正比，车辆低速行驶时，风阻所占功率消耗比例不大，车速较高时，风阻将成为车辆最主要的阻力[2]，车辆底部结构对整车的风阻贡献仅次于车身[3]，而在车型开发后期进行车身造型的修改非常困难。本文基于一款SUV车型进行了气动性能优化、风洞试验验证及其他相关性能试验验证，通过在车辆目前状态下合理布置气动附件，降低了该车型整车风阻，提高了车辆经济性。

2 空气动力学仿真分析

2.1 气坝模型开发与分析

气坝即车辆前保险杠下导流板，其造型是将保险杠向下扩大，形成一个气流阻挡装置，通过使车前端更加接近地面，减少通过车辆底部的气流量，同时可以将乱流引导至车头两侧，提高车辆行驶稳定性。……