文强， 张博言

（南车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛266111）

动车组设备安装用螺栓扭矩计算及强度校核

文强， 张博言

（南车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛266111）

为了保证设备安装的可靠性，对动车组设备安装用的螺栓预紧有非常严格的扭力要求。较详细地计算和研究了动车组设备安装中螺栓螺纹联接的预紧方法、螺栓强度的核算、预紧力的控制等，为螺栓连接强度的校核提供了理论依据。

预紧力；扭矩系数；轴向静载荷

0 引言

由于高速动车组结构的特殊性，动车组主要的大型电器设备（如主变压器、牵引变流器、制动控制装置等）均采用螺栓连接方式吊挂安装在车底。为保证这些大型设备间安装的可靠性，对其所使用的螺栓均有严格的扭矩要求。螺栓若紧固扭矩不足，会造成设备与安装梁间有相对位移，造成螺栓受变应力而拉断；若预紧扭矩过大，则螺栓螺纹会由弹性变形发展成塑性变形，甚至超出螺栓的许用应力而使螺栓拧断。因此确定合适的螺栓扭矩值，保证螺栓有足够的连接强度，是动车组设备安装可靠的关键。

1 螺栓扭矩计算

螺栓联接的扭矩计算，主要是根据联接的类型、联接的装配情况(是否预紧)和受载状态等条件，确定螺栓的受力，然后按相应的强度条件计算螺栓可用的紧固扭矩范围值。

动车组车下设备安装方式为螺栓紧固吊挂，排除因安装不良等原因造成的其他外力因素，实际螺栓受力为轴向静载荷，即设备的重量。……