郑殿锋

（哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司，哈尔滨150090）

汽轮机组低真空改造原理及凝汽器的优化设计

郑殿锋

（哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司，哈尔滨150090）

文中说明了未来一些地区机组低真空改造的必要性，通过对大连泰山电厂低真空改造凝汽器优化设计的分析和实际应用，提出了低真空改造对凝汽器的要求和需改造的部件，以及需注意的方面，涵盖了设计到运行方面的要求，为今后电厂的低真空改造提供设计依据和参考。

低真空；改造；凝汽器；优化设计

0 引言

随着我国经济的发展，工业化进程加快，农村劳动力向城市集中，城区面积逐年变大，城市供暖要求也逐渐变大。但受地理条件制约以及政府整体规划要求，并不能在所有需要供暖的地方建设新的供热电厂，而原有电厂的供暖能力还不足，所以在原有机组上进行改造，余热再利用，增加机组效率，增大供暖面积就成了当下一些电厂势在必行的改造方案［1］。

以大连泰山电厂为例，该电厂的135MW机组是由哈尔滨汽轮机厂生产的超高压、一次中间再热、双缸、单轴、双分流、双抽、凝汽式汽轮机，凝汽器设计背压4.9 kPa。电厂热效率仅为38%左右，近60%的热量白白的损失掉，其中最大损失为凝汽器的冷源损失，约占总损失的60%。为了充分利用这部分冷源损失，改造后，在供暖期通过低真空运行将供热系统的热网循环水引入凝汽器作为冷却循环水，提高汽轮机的排汽压力，降低凝汽器的真空度，增加排汽温度，利用排汽的汽化潜热加热热网循环水，这样不仅提高热网循环水水温，还提高了整机的热效率。……