普轨斜井卡轨人车辅助运输系统

2014-07-01林敏桥

机械工程师 2014年4期

关键词：人车峰峰运输系统

林敏桥

（冀中能源峰峰集团河北天择重型机械有限公司，河北邯郸 056200）

普轨斜井卡轨人车辅助运输系统

林敏桥

（冀中能源峰峰集团河北天择重型机械有限公司，河北邯郸 056200）

我国煤矿辅助运输系统中普遍使用的是普通单开道岔，在斜井巷道中存在跑车、掉道及侧翻等安全隐患，其事故率仅次于顶板事故，而且呈上升趋势。为此研制了一种适用于普通道轨的斜井卡轨人车辅助运输系统，可有效地的避免跑车、掉道等事故的发生，符合《煤矿安全规程》要求。

普轨；斜井人车；卡轨装置；道岔

0 引言

煤矿运输是煤炭生产的重要组成部分。根据运输任务的不同，煤矿运输分为主运输和两部分。主运输是指煤炭运输。所谓煤矿辅助运输，泛指煤矿生产中除煤炭运输之外的各种运输之总和，主要包括材料、设备、人员和矸石等的运输。辅助运输是整个煤矿运输系统不可或缺的重要组成部分。

国内各大煤矿现大量使用的是普通单开道岔，它结构简单，主要由转辙器、连接部分、辄叉及护轨部分以及岔枕部分组成。但在斜井巷道中使用，有跑车、掉道及侧翻的危险。为此，国家安监总局专门针对峰峰集团各矿斜巷检查做出了整改通知，要求斜井人车必须增加安全措施，以防止斜井跑车或掉道。

1 方案对比

在充分考察、了解国内外异形卡轨车、插爪式斜井人车、抱轨式斜井人车、齿轨机车和单轨吊车等辅助运输设施后，经对比、论证，发现上述各运输设施均存在更换费用高、周期长、部分煤矿斜井不适用等缺陷。为此确定自行研制普轨斜井卡轨人车辅助运输系统。即在现有斜巷斜井人车系统基础上进行改造设计，尽量利用现有系统，以减少投资成本，减少巷道工程量，尤其是可减少岩石巷道工程量，缩短方案施工工期。

2 普轨斜井卡轨人车辅助运输系统结构特点

根据峰峰集团各矿斜巷具体参数以及道轨使用情况，自行研制的普轨斜井卡轨人车辅助运输系统具有如下特点：

2.1 卡轨装置

在原有导轨改造的基础上，根据《煤矿安全规程》的要求，对卡规装置进行了重新设计，结构如图1所示。

图1 卡轨装置

卡轨装置的应用，使人车在斜井运行中更加安全可靠，在一定程度上确保不会掉道、翻车，不用时可摘掉或翻起。更换不同的卡轨装置，可适用于各种类型的普轨。

2.2 两段旋转联动道岔

图2 联动道岔

通过对斜井人车卡轨装置的研究，衍生出针对卡轨轮行走的特殊道岔，既保证了斜巷主巷与支巷轨道的通用性，又能让卡轨轮顺利通过道岔，减小了设备的维护量，实现了设备的不转载运输。这一项目的研究成功和推广应用具有经济效益和社会效益，在冀中能源峰峰集团乃至全国类似条件的矿井有着广阔的应用前景。道岔结构如图2所示。