许明春， 宣海军， 朱晓东

（江淮汽车股份有限公司技术中心，合肥230022）

载货汽车驾驶室车身噪声控制策略

许明春， 宣海军， 朱晓东

（江淮汽车股份有限公司技术中心，合肥230022）

针对载货汽车驾驶室本身，结合其结构特点，从结构传播噪声和空气传播噪声入手，阐述了驾驶室车身噪声性能的评价方法和噪声控制的主要策略，综合采取车身隔振、壁板减振、阻尼控制、隔声处理、吸声处理、密封控制等多种措施进行降噪处理。

载货汽车；驾驶室噪声；噪声控制策略

0 引言

中国汽车工业协会2013年发布上半年的销售数据显示，上半年国内载货汽车累计销售超过180万辆，同比增长7.44%，国内保有量逐渐增加。随着人们生活水平的不断提高，日益凸显的汽车舒适性问题也倍受关注，客户群对载货汽车噪声水平和乘坐舒适性要求也越来越高。在汽车工业快速发展的背景下，我国近几年汽车噪声标准修订也在加快，某些方面已接近国际水平。不过，国内生产的载货汽车，在安全舒适、注重环保方面，仍远不及国外先进的载货汽车表现得更为优秀，例如沃尔沃、五十铃等。

在整车NVH设计控制过程中，驾驶室车身的NVH性能占据着相当重要的位置，直接影响用户的触觉、听觉、视觉感受。驾驶室内部噪声主要包括两个方面：一是车身壁板振动引起的结构传播噪声，这部分结构噪声主要集中在500 Hz以下，试验研究表明，驾驶室车身壁板振动辐射的结构低频噪声在车内噪声中占主要地位［1］；……