孟现召， 仲志丹

（1.中国民航飞行学院洛阳分院机务工程部，河南洛阳471001；2.河南科技大学机电工程学院，河南洛阳471023）

一种精确测量螺旋桨重点位置的方法

孟现召1， 仲志丹2

（1.中国民航飞行学院洛阳分院机务工程部，河南洛阳471001；2.河南科技大学机电工程学院，河南洛阳471023）

螺旋桨作为一高速旋转部件，由于制造和装配误差，造成螺旋桨在装机后重心和旋转中心不重合，以及各桨叶上气动力不完全一致，从而使螺旋桨在高速旋转过程中产生振动。文中讨论一种精确测量螺旋桨重点位置的方法，可为正确进行螺旋桨动平衡提供参考。

螺旋桨；振动；测量；重点；方法

0 引言

在航空螺旋桨式动力装置上，由于螺旋桨横向尺寸大、叶片数目少，故单叶叶片的质量和承载相对较大。在实际制造和装配过程中，各桨叶的外形和质量分布不可能做到绝对一致，使得桨叶装配在桨毂上成为一件完整的螺旋桨以后，制造和装配误差会造成螺旋桨在装机后重心和旋转中心不重合，产生静不平衡；相对于静不平衡，在螺旋桨高速旋转过程中由于各桨叶的重心不在同一旋转平面上，以及各桨叶上气动力不完全一致引起各桨叶气动力的合力作用点偏离旋转中心，则产生动不平衡。所以在螺旋桨装机后的实际工作过程中产生的振动是动、静不平衡力的复合［1］。这种振动除了使航空器上乘员感到不适外，还使航空器相关部件承受很大的交变载荷，造成结构疲劳破坏，所以必须对螺旋桨进行动平衡配平，以降低其振动值水平。……