李雅林

（上海建通工程建设有限公司， 上海 200030）

1 工程概况

某隧道工程采用盾构法施工。隧道布置为上下层双层断面，每层布置二车道；单车道宽度为 3.5 m，净高为 4.5 m。下层车道车流方向自西向东，上层车道车流方向自东向西。隧道管片环外径 14.5 m，内径 13.3 m，壁厚 0.6 m，环宽 2 m；混凝土强度等级 C60，抗渗等级 P12。隧道盾构段长约 1.1 km，采用泥水平衡盾构机推进，盾构机外径 14.93 m。

1.1 工程地质及水文地质条件

1.1.1 地质特性

盾构段地基土分布，见表 1。

表 1 盾构段地基土分布

盾构主要穿越③1黏土层。该层土体遇水易崩解，土的黏性较大，盾构施工极易发生结泥饼等事故，施工难度大。

1.1.2 水文地质条件

拟建隧道场地的地下水主要为第 4 系松散岩类孔隙潜水。与隧道工程关系密切的主要为孔隙潜水。第 4 纪孔隙潜水主要赋存于沿线浅部杂填土及粉、砂性土层内，地下水分布连续，其富水性和透水性具有各向异性。隧道孔隙潜水含水层主要分布于表层杂填土、②1层粉土和②2层粉砂层内；土层水平向呈广泛而连续，垂向上具有一定的水平层状沉积韵律变化；潜水含水层的渗透系数为 2.08E－3 cm/s～2.66E－3cm/s，属中等透水性。潜水位埋深标高为 2.636 m～8.817 m。地下水补给主要是地表径流的入渗、地表人工河流的渗透以及人类活动用水的渗漏补给。局部较深部位夹有薄层粉土和粉质黏土，造成局部地下水具有微承压性。

2 掘进情况

盾构出加固区后，第 6～7 环掘进出现了推进速度大幅波动、刀盘扭矩增大、排渣不畅的情况，开挖舱及气泡舱内二次堆积严重；……