贾娟英 ，杨 琳 ，潘 艳 ，申克静

(1.安徽工业大学 现代分析测试中心，安徽 马鞍山 243002；2.北京国电清新环保技术股份有限公司，北京 100142）

汽油作为一种成熟的石油产品，其组分的分析在国标[1]和行业标准[2]中都有明确规定，在这些标准中对汽油中的烯烃、芳烃、醇类以及醚类都采用气相色谱法分析。气相色谱法虽然是成熟的方法，但对于汽油这种复杂的混合物来说，还是有一定的局限性，如汽油组分复杂不可能通过配标准液来定出每一个组分。气相色谱-质谱联用仪 （gas chromatography mass spectrometer,GC-MS）由于其带有一个庞大的标准谱图库，近年来在低沸点的有机物分析中应用比较广泛。用它分析汽油，可以定性出汽油的组成，从而判定气油品质的好坏。本文着重对GC-MS和行业标准SH/T0741-2004汽油中烃族组成测定法（多维气相色谱法）作了比较，可以看出GC-MS要比多维气相色谱法简便、快捷、分离检测效果好。

1 仪器结构比较

1.1 多维气相色谱仪组成

多维气相色谱仪硬件组成见图1，包括气化室、控温色谱柱箱、极性色谱柱、烯烃捕集阱、平衡柱、六通切换阀、火焰离子化检测器（FID）、色谱工作站等。

图1 多维气相色谱仪硬件组成示意图

1.2 气相色谱-质谱联用仪

气相色谱-质谱联用仪硬件组成见图2，包括分流-不分流进样器、气化室、控温色谱柱箱、毛细管色谱柱、质谱（MS）、工作站等。

1.3 两种仪器的硬件比较结果

通过以上仪器的介绍，可以看出多维气相色谱系统的硬件要比气相色谱-质谱联用仪多，色谱柱多、切换阀多。从检测过程来说多维气相色谱系统色谱柱多了，每次切换后系统需要平衡的时间多，才能保证系统的平稳。……