张也萌

(中铁上海设计院集团有限公司,上海 200070)

上海轨道交通3、4号线车辆基地扩建方案研究

张也萌

(中铁上海设计院集团有限公司,上海 200070)

地铁车辆基地改扩建是轨道交通工程建设中的重难点。针对上海轨道交通3号线改造后3、4号线的运营方案,结合现有车辆停放和检修设施不能满足需求的实际情况,重点对既有车辆设施布局和规模的适应性进行详细分析,通过计算提出具有适应不同运营方案的扩建规模。从现状扩建条件、工程实施易难程度、资源共享、对运营影响等方面,论证扩建方案的可行性。工程建成后可进一步完善和发挥车辆基地功能,为线路运能水平的提升提供重要保障,为项目实施提供可靠依据。

轨道交通;车辆基地;改扩建;方案研究

1 项目背景

上海轨道交通3、4号线是上海市轨道交通网络中重要的南北线路和城市环线,3号线由上海南站站—江杨北路站,线路全长约40.7 km,设有车辆段和停车场各一处,4号线分别与3号线的宝山路站和虹桥路站接轨,构成了城市轨道交通网络中唯一的环线,线路全长34 km(含共线段),设有停车场一处。两线车辆基地为“一段二场”布局。目前,3、4号线在宝山路站—虹桥路站之间采用共线运营模式。随着3、4号线客流的不断增长,现状共线段运能分配的矛盾日益突出,需对共线段进行分线改造,并增购车辆以满足运量需求。现增购工作已经启动,但是“一段二场”现有3处的车辆停放和检修规模无法满足需要。……