吴亚飞

(中铁第一勘察设计院集团有限公司电气化设计处,西安 710043)

高速铁路接触网接口优化设计研究

吴亚飞

(中铁第一勘察设计院集团有限公司电气化设计处,西安 710043)

结合具体工程,就高速铁路接触网与线路选线、信号设备、轨道控制网、桥梁声屏障、挡风屏等接口问题,通过计算分析,对接口工程进行优化设计,以提高工程建设质量。

高速铁路;接触网;接口工程;优化设计

截止2013年底,高速铁路营业总里程突破1万km,预计到2020年,将达到1.6万km以上。高速铁路的建设,是一项技术新、情况复杂的多系统互相配合的系统工程,存在着大量的接口工程设计[1]。从线路方案研究至运营通车,接口工程伴随着工程建设的始末。接触网工程与站前工程中线路、桥梁、隧道、路基、站场、轨道控制网等专业存在接口设计;与站后工程中动车、信号、通信、综合维修、防灾、给排水、环保、房屋建筑等专业存在接口设计[2]。为了使各个系统能够紧密结合,达到整个系统运营安全、可靠的目的,必须处理好接口关系,在设计阶段需协调处理好接口设计。结合工程实际,通过接触网与线路选线、信号设备安装、轨道控制网布置、声屏障及挡风屏几个方面接口设计优化,为高速铁路接触网接口设计提供有价值的参考。

图1 城际铁路与大西客运专线相互位置(单位:cm)

图2 城际铁路与大西客运专线供电线相互位置示意(单位:cm)

1 接触网与线路选线

1.1 桥上接触网对线路影响

西安北客站是西安重要的综合交通枢纽。……