陈智慧

(中铁第四勘察设计院集团有限公司道路院,武汉 430063)

大断面公路隧道洞口段穿越堆积体设计

陈智慧

(中铁第四勘察设计院集团有限公司道路院,武汉 430063)

湄渝高速公路中仙至坂面段的珠峰隧道洞口地段需下穿堆积体,施工过程中存在较大风险,针对该隧道开挖断面大(163m2)、洞口埋深浅、围岩条件差、地下水较为发育的特点以及存在的问题,提出地表注浆、超前管棚支护、接长明洞、加强洞内支护,双侧壁导坑法短进尺开挖等多项综合处理措施,并利用数值模拟验证了设计方案的可行性。验算结果表明,设计方案能够满足边坡及隧道的安全性要求,对控制土体变形,减小沉降具有明显的效果,可达到预期的设计目的。

公路隧道;大断面隧道;堆积体;施工稳定性;地表注浆

堆积体通常是由于泥石流冲击残留、滑坡或者岩质陡峭边坡长期崩塌、倾倒破坏等因素所形成的[1-2],根据堆积体形成年代及所处环境的不同,堆积体会产生不同程度的胶结现象,但其往往具备颗粒大小混杂、排列不规则、透水性较强等特点[3],对岩土及隧道工程的修建造成了一定的难度。

目前,关于隧道穿越堆积体,已有了许多的研究成果,并在实际应用中取得了较好的治理效果,但这些隧道大多是断面积小于150 m2的隧道[4-6],同时这些堆积体自稳性相对较好。而关于大断面(断面积大于160 m2)隧道穿越自稳能力较差堆积体的研究相对较少[7]。以福建省福州地区的双向6车道高速公路隧道为依托,研究了大断面公路隧道穿越软弱堆积体的工程处理措施,并对处理措施的有效性进行数值模拟验证,为相关设计提供理论支撑。……