张爱林,赵海明,刘学春,张文学

(北京工业大学建筑工程学院,北京 100124)

在役铁路钢桁梁预应力加固研究

张爱林,赵海明,刘学春,张文学

(北京工业大学建筑工程学院,北京 100124)

铁路提速、轴重提高,在不中断交通的情况下,快速提高现有铁路桥梁的承载能力是目前亟待解决的问题。为推进预应力技术加固钢桁梁,以某在役铁路钢桁梁为依托工程,提出几种预应力加固方案,建立有限元模型,对比分析不同方案加固大跨度钢桁梁的效果。研究表明:单跨加固可以有效提高钢桁梁的承载能力但不能有效提高其刚度,而简支变连续加固对提高其承载能力和刚度效果均比较明显,在具备条件的情况下,是可优先选择的科学加固方案。

铁路桥;预应力;钢桁梁;加固;有限元模型

1 概述

铁路桥梁能否适应运输的需要,主要从强度设计和疲劳强度两方面考虑,按照旧规范设计施工的桥梁承载力不足,导致大量危桥的出现。另外,重载、高速铁路是铁路发展的主要方向,为实现这一目标解决桥梁承载力不足的问题是当务之急[1]。

预应力在钢结构桥梁工程领域应用范围较广,可以和各种钢结构桥梁相结合,形成新型的桥梁结构形式[2]。预应力技术还可以应用于既有桥梁的加固,是提高钢梁承载能力、改善其受力性能的一种经济、高效和简单易行的方法。目前,预应力技术在旧桥加固中得到广泛的应用,但更多的是应用于混凝土桥梁结构[3],在钢桥中的应用不多。……