徐 盟

(北京中铁房山桥梁有限公司,北京 102400)

高速铁路无砟岔枕质量控制与工艺改进

徐 盟

(北京中铁房山桥梁有限公司,北京 102400)

结合现有高速铁路无砟岔枕生产工艺技术,针对高速无砟岔枕精度高,批次数量多等带来的质量控制难的问题,在工艺研究及应用过程中,总结出高速无砟岔枕施工过程的质量控制流程,并详细阐述高速无砟岔枕在生产过程中桁架钢筋焊接、活底模具使用、高性能混凝土生产与浇筑、预应力钢筋张拉及缓慢放张等关键工序的质量控制要点,提出具体的控制措施和实用方案。同时,对高速无砟岔枕表面印痕不清、号牌位置破损、端头分隔板歪斜等易出现的质量缺陷,提出改进工艺,并在实践中得到应用。

高速铁路;无砟岔枕;质量控制

高速铁路道岔是客运专线轨道结构的重要组成部分,其结构与状态影响着列车运行的安全性、平稳性和旅客的舒适度。高速铁路混凝土岔枕作为道岔结构的重要组成部分,其尺寸精度、预埋套管的位置精度等对整个道岔系统有较大的影响。高速铁路无砟岔枕长度一般从0.90 m过渡到3.80 m,采用长线台座法生产,生产工艺相对成熟,模板精度、钢筋制作、混凝土搅拌与灌注、预应力钢筋张拉等各个生产环节均能达到产品质量要求,到目前为止,已为沪昆、贵广、石武、大西等多条客运专线提供了几百组内实外美的高速无砟岔枕。但在生产过程中,少量岔枕仍存在着不同程度的质量缺陷,如斜头、表面不平整、预埋套管损坏等,不仅增加了后期的维修费用,还影响了整组岔枕的整体美观。……