李宝宗

(呼和浩特铁路局科研所,呼和浩特 010020)

轨道平顺度检测方法对于检测精度的影响及分析

李宝宗

(呼和浩特铁路局科研所,呼和浩特 010020)

为提高轨道几何尺寸检测精度并改进检测设备提供给相关技术人员一种新的理论依据,根据两种不同轨道平顺度检测方法的工作原理,通过现场测量及反复试验,分析两种检测方法与检测数据之间的关系,总结出不同轨道平顺度检测方法对于检测数据的影响,同时指出两种检测方法在实际应用中各自的局限性。最终得出影响检测精度的主要因素以及两种轨道平顺度检测方法使用中应该注意的问题。

轨道平顺度;理论依据;检测方法;检测精度

轨道平顺度是指两根钢轨在竖直和水平方向与钢轨理想位置的尺寸偏差,对运行的列车是一种外部激扰,是产生机车车辆振动的主要根源。轨道平顺度检测是机车车辆与轨道系统动力分析的重要资料,也是机车车辆、轨道设计、养护和质量评估的重要手段[1- 2]。

目前,国内进行平顺度检测主要采用大型轨检车、激光长弦检测仪以及轨道平顺度激光检测仪等设备,但这些设备要么结构复杂、使用成本高,不适合铁路工务部门日常维护铁道线路时使用,要么存在测量方法繁琐、测量精度低的缺点[3]。在所有平顺度检测设备中既具备良好的测量精度又便于使用和操作的检测仪器主要分为两类:第一类是采用专用道尺和水平标尺配合……