杨全亮

(铁道部经济规划研究院,北京 100038)

无砟轨道小阻力扣件钢轨纵向阻力测试方法研究

杨全亮

(铁道部经济规划研究院,北京 100038)

无砟轨道小阻力扣件钢轨纵向阻力既是轨道结构设计的重要参数,也是相关技术标准中一项必要的基础数据,需要采取科学准确的方法加以测定。通过对常用扣件钢轨纵向阻力测试方法的系统分析,提出以恒定位移速率方式施加拉力荷载作为测试无砟轨道小阻力扣件钢轨纵向阻力的改进方法,并通过具有代表性的WJ-8型和W300-1型无砟轨道小阻力扣件的测试验证,为《高速铁路扣件系统试验方法第1部分:钢轨纵向阻力的测定》等技术标准的编制提供支撑。

无砟轨道小阻力扣件;钢轨纵向阻力;测试方法

1 概述

由于混凝土道床保持几何形位能力较强,线路纵向阻力一般由扣件钢轨纵向阻力确定。为避免传递给桥梁结构的钢轨纵向阻力过大,在铺设无砟轨道的大跨度桥梁上一般采用小阻力扣件。小阻力扣件钢轨纵向阻力既是轨道结构设计的重要参数[1],同时也是铁路工程建设标准、铁路产品标准和运营维护标准中一项必要的基础数据,需要采取科学准确的方法加以测定。

目前,小阻力扣件钢轨纵向阻力主要通过测试手段获得。常用的测试加载方法主要有:第一种采用推钢轨的方式加载,但由于难以保证荷载作用线与钢轨轴线完全一致,试验数据离散性较大;第二种采用拉钢轨的方式加载,虽然解决了荷载作用力方向和钢轨滑移方向不一致的问题,但采用恒定加载速率方式加载,在钢轨滑移时荷载不断变化,难以准确读取扣件钢轨纵向阻力值。……