高 亮,赵 宁,柴雪松,蔡小培,赵 磊

(1.北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044;2.中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京 100081;3.北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,北京 100044)

TLV移动加载对轨道结构动态特性的影响分析

高 亮1,3,赵 宁1,柴雪松2,蔡小培1,3,赵 磊1

(1.北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044;2.中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京 100081;3.北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,北京 100044)

为探究轨道加载试验车(简称TLV)在高速、重载线路上移动加载测试时其合理的加载参数,建立“TLV—高速板式无砟轨道/重载有砟轨道—路基”空间耦合动力学模型,系统分析加载速度、加载力、轨道结构参数的变化对轨道结构动态特性的影响规律。结果表明:满足测试要求前提下,同等加载力下合理的移动加载速度建议参考值为40～50km/h;同等加载速度下移动加载力越大,可认为加载力参数越为合理;轨下结构刚度的增大使得TLV移动加载下测得的轨道部件动位移降低,振动响应增强;TLV移动加载下不同轨道结构部件的动态特性对于轨道结构参数变化的敏感程度不同。

TLV;移动加载;高速无砟;重载有砟;动态特性

1 概述

高速、重载线路在投入运营前须对线路的整体结构强度和稳定性进行评估;运营后须对线路状态进行检测,保证线路服役状态安全可靠。加载试验是线路综合检测最重要的环节,在美国、日本和瑞典等轨道技术水平较高的国家,均有专用于线路系统试验的移动式轨道加载试验车(Track Loading Vehicle,简称TLV)[13]。……