武中凯 尹传忠

（1哈尔滨铁路局货运处处长、高级工程师，黑龙江哈尔滨150006；2上海海事大学交通运输学院博士、副教授，上海201306）

我国高铁经营快递业务的探讨

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（1哈尔滨铁路局货运处处长、高级工程师，黑龙江哈尔滨150006；2上海海事大学交通运输学院博士、副教授，上海201306）

基于我国高速铁路的迅速发展及快递业务量的持续增长，在分析国外铁路快运货物现状的基础上，结合我国高铁的特点及铁路货运改革，探讨了我国高铁经营快递业务的必要性及具体的经营思路，总结并提出了高铁经营快递业务过程中要解决的关键问题。

高速铁路；快递；经营思路；运作方案

0 引言

到2013年底，全国铁路营业里程达到10.3万km，居世界第二位；高铁运营里程达到1.1万km，居世界第一位。2015年，我国将贯通“四纵四横”的高铁网络，并建设相关辅助线、延伸线和联络线，中国高铁总里程将达到1.8万km。我国高铁网迅速发展为铁路开发时效性更高的、高附加值的产品提了有利条件和运力保证[1]。

中外大量实践表明，快递属于规范发展阶段特征是其增长速度为GDP的2到3倍。我国快递产业虽然起步较晚，但发展十分迅速。由于人们生活水平的提高，社会经济活动的增多，尤其是电子商务在我国的迅猛发展，快递这种简单快捷的服务形式已经被消费者认可并广泛使用，贵重物品、信件、服装乃至鲜花、食品等都成为快递的目标。2011年到2013年，我国快递企业业务量增长的速度在每年30%左右，见表1。……