胡友生

（中国铁路总公司运输局调度部高级工程师，北京100844）

太原枢纽点线能力分析及榆次编组站扩能方案研究

胡友生

（中国铁路总公司运输局调度部高级工程师，北京100844）

结合太原枢纽大西客专引入、枢纽西环线建设和相关线路扩能引起枢纽既有运输格局发生变化，从枢纽功能布局、路网定位、编组站分工、车流组织等方面，分析了太原枢纽两个编组站分工和榆次编组站存在的路网节点梗阻等问题，提出榆次编组站作为枢纽主要编组站的定位和榆次编组站按双向二级六场扩能改造的建议。

太原枢纽；点线能力；榆次编组站；扩能方案

1 太原枢纽概况

图1 太原枢纽总平面示意图

1.1本情况

太原枢纽衔接石太客专、北同蒲、南同蒲、石太、太焦、太中银等6条铁路干线和太岚、上兰村、玉门沟3条支线，为顺列式“一”字形铁路枢纽（见图1）。枢纽共有车站30个，其中，太原站为客运站，太原北、榆次站为编组站，太原东、鸣李等站为货运站，玉门沟站为工业站，其余为中间站。

太原枢纽在建铁路项目主要有：大西客专引入枢纽工程、枢纽西南环线，太古岚增二线工程（太原至兴县铁路）。

拟建铁路项目主要有：太原北六堡货运中心、石太线扩能改造、榆次编组站扩能改造。

规划铁路项目主要有：新建枢纽东环线，太焦线复线电化改造。

1.2纽编组站的路网分工

按枢纽总图规划，太原枢纽解编系统为“一主一辅”格局。其中：

榆次站为枢纽主要编组站，位于南、北同蒲线与太中银、石太线交汇点，在区域路网中主要担任承接东西、贯穿南北的车流中转任务，主要办理石太、太中银、南同蒲、太焦等线列车到发、解编作业[1]。……