陈光金,付宏平,秦德生

铁路隧道洞内CPⅡ导线测量与复测精度指标合理性探讨

陈光金,付宏平,秦德生

(中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安 710043)

在铁路隧道洞内精密平面控制网CPⅡ建立、复测过程中,因规范规定的往返观测平距较差限值、导线复测水平角较差限差及边长较差限差指标过严,致使规范不能严格有效执行。以某线3座新建隧道工程的洞内CPⅡ控制网建立与复测为基础,对实测数据进行较差统计,对规范中现行测量限差匹配合理性进行分析,提出更加合理可行、安全可靠的限差指标建议,达到既能保证控制网测量质量,又减轻施测单位测量工作量的目的,供将来规范修订时参考。

铁路测量;CPⅡ;复测;精度指标

铁路长大隧道贯通后,一般由设计院建立洞内精密控制网CPⅡ,施工单位复测后,作为铺设无砟轨道CPⅢ控制网的基准。现行《高速铁路工程测量规范》(TB10601—2009)中,规定了CPⅡ控制网按导线方式建立时,CPⅡ边长测量、导线复测的测量技术要求[5,6],见表1、表2。

表1 边长测量技术要求

表2 导线复测较差的限差

上述测量技术要求是在学习、研究国外高速铁路测量技术的基础上,通过国内有限的测量实践验证来制定的。在工程实践应用中发现,不同测量单位采用不同的测量仪器建立控制网或对控制网进行复测时,在排除了测量单位观测方法、外界观测条件等方面的因素以外,均出现一定数量的数据超限情况,具体包括往返观测平距较差、导线复测水平角较差及边长较差超限。……