齐 薇

西安北站真空卸污设施设计及应用探讨

齐 薇

(中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安 710043)

西安北站是目前亚洲车场规模最大的特大型高速铁路客运站,站场布置为一站三场,共18个站台34条股道,是站场真空卸污设施设计比较复杂的车站之一。郑西场真空卸污设施在实际运行过程中,因为列车停留时间缩短,出现卸污能力不足等问题,从列车卸污停时整备要求出发,分析影响真空卸污能力的各种因素,并对真空机组配置及真空管道进行优化设计,以满足复杂且多站场车站的卸污需要。

站场;真空卸污设施;真空机组能力

1 设计概况

西安北站位于西安市北郊,是集铁路客运、城市交通、城市轨道交通及相关商业服务设施于一体的多功能建筑综合体,各种交通工具间实现无缝衔接及“零换乘”,是现代化的大型综合交通枢纽中心,是郑西客运专线引入西安枢纽新建的客运站,也是西安铁路枢纽规划的“三主两辅”客运系统中的最主要的客运站。车站按一站三场布置,衔接6个方向8条铁路。建成后的西安北站是全国衔接线路最多、站场规模最大、功能最全的特大型高速车站。

本站设计开始于2004年7月,2008年9月19日开工建设。西安北站郑西场及南站房于2011年1月11日开通运营。车站的真空卸污设施分3个区域系统:郑西场真空卸污系统;西成、大西场真空卸污系统;西银、城际场真空卸污系统。真空卸污系统设计如下。

(1)郑西场真空卸污系统

郑西场在1-2、5-6、13-14股道之间各设1条卸污管道、共3条卸污线;每条卸污线设22个抽吸单元,共设3排66个抽吸单元。……