李显伟

长大铁路隧道水文地质勘察中存在的主要问题

李显伟

(中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安 710043)

由于勘察阶段勘探和试验工作受限或不够完善,影响到隧道涌水量预测的各主要因素难以准确确定,从而导致隧道设计预测涌水量不准确,施工中突、涌水灾害时有发生,进而严重地影响了隧道施工进度及安全。以部分已施工隧道为例,对施工阶段出现的问题与勘察阶段勘探和试验中各项工作完成的质量进行详细对照分析,找出目前长大隧道水文地质勘察中存在的主要问题,有助于今后有效进行隧道水文地质勘察,提高隧道涌水量预测的准确性,避免出现施工阶段的补充勘察及二次设计。

铁路隧道;长大隧道;突涌水;勘探和试验质量;水文地质

1 概述

近年来铁路建设中长大隧道的突水、涌水风险明显增加,隧道通过的构造断裂带、岩溶发育区突水涌水等问题比较突出[1]。隧道涌水的围岩介质以裂隙型和裂隙岩溶型为主要类型,其在渗透性能方面具有强烈的非均质性和各向异性,其特征具体表现为突水方位不确定,突水量大,水压力强,涌水量衰减缓慢,持续时间长,严重影响着围岩的稳定,威胁隧道施工的安全,严重者造成巨大的经济损失。除这些难以准确获得的客观水文地质特征外,决定涌水量预测准确性的主要人为因素就在于隧道的水文地质勘察质量和数量。我国西北地区设计施工的多条铁路隧道均出现了不同程度的突、涌水现象,水量大大超出设计预测水量,对隧道正常施工、工期要求、排水费用及运营等产生了重大影响。……