徐 凌,张 瑜,侯 伟

地铁工程附属结构暗挖施工地表铺设钢板的选型研究

徐 凌1,张 瑜1,侯 伟2

(1.北京市轨道交通建设管理有限公司,北京 100037;2.北京市勘察设计研究院有限公司,北京 100038)

针对地铁工程附属结构浅埋暗挖施工地表铺设钢板具体参数缺少量化研究的现状,通过现状资料的分析,并以解析计算与数值模拟计算为手段,系统分析钢板厚度、钢板铺设位置、钢板超出开挖轮廓线外宽度、覆土厚度等不同条件下路面车辆静荷载对暗挖附属结构的影响,研究结论:钢板厚度的变化对地层竖向位移场和应力场的分布影响较大,结构拱顶上方地面沉降与钢板厚度基本成反比关系,钢板厚度一般可取为2 cm;随着附属结构覆土厚度的增加,铺设钢板效果逐渐降低,一般在覆土厚度达到6 m时,路面铺设钢板已无必要。

地铁工程;附属结构;浅埋暗挖法;钢板选型

1 概述

当前,随着城市化进程的不断加快,我国地铁已处于大规模的建设高潮中,地铁工程往往修建在城市核心区或繁华地带,周边环境复杂、地下管线密布,地面车流量大,为最大限度地不影响周边环境,浅埋暗挖施工成为城市中心区地铁附属结构修建的主要方式[1,2]。在地铁附属结构暗挖施工过程中,为减小地表车辆静荷载的影响,防止道路发生较大沉降而引发地面坍陷或管线破裂,施工单位常常在道路地面一定范围内铺设钢板,但目前针对钢板选用的具体参数缺少量化的研究,通常是各施工单位依据各自经验实施。……