潘振华

高速铁路软土路基纠偏整治探索

潘振华

(上海铁路局工务处,上海 210075)

软土地区的高速铁路受施工、堆载等外部因素的影响,路基和桥墩可能发生位移,这不仅威胁高速铁路行车安全,而且要纠正这种位移(纠偏)十分困难。现以某高速铁路K45路基发生横向位移整治工程为例,分析产生路基偏移的原因,研究探索影响纠偏的各个因素,通过6次整治方案的调整,实现了路基的纠偏。最后提出高压旋喷桩进行纠偏整治的关键要点,为软土地区桥梁桩基纠偏提供了思路。

高速铁路;路基;纠偏

我国幅员辽阔,软土分布极为广泛;随着高速铁路大规模兴建,高速铁路必将以不同形式通过软土地区。华东地区的杭深、沪宁、沪杭及杭甬高速铁路均位于地质条件复杂的软土地区,由于地方经济发达,其土木工程建设往往给高速铁路安全带来一定威胁。例如:在桥墩一侧堆载2 m以上的建筑垃圾所形成的单侧偏压,可给桥梁桩基造成数十毫米横向位移;河堤加高同样对桥梁桩基造成偏压使桥梁桩基沿线路纵向发生位移;大型建筑的深基坑开挖也会造成路基发生横向位移;还有因打桩施工、高压旋喷桩施工不当,也可能造成路基横向位移。因此,高速铁路的周边环境安全极其重要。本文以某高速铁路K45工点为例,分析因高压旋喷桩施工造成路基的横移机理以及在纠偏过程中纠偏量与路基边界条件、土体超静孔隙水压力、外力作用时间等因素的相关性。……