谭丽辉

广州铁路(集团)公司主型电力机车效率与成本比较分析及配置建议

谭丽辉

（广州铁路（集团）公司计划统计处统计师，广东广州510088）

电力机车是铁路干线运输的主要牵引动力，因地制宜地配置不同类型机车和安排类型替换，对保障铁路运输企业的效益有直接的作用。以广州铁路（集团）公司为背景，基于实际运营统计数据，对主型电力机车的技术性能、运用效率和成本支出等进行了对比分析，藉此就电力机车升级替换安排和不同类型机车的配置提出相应的建议。

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电力机车因其功率大，特别是在节能、环保等方面的优势，现已成为我国铁路干线运输动力的主力机型。和谐型电力机车的投入运营，更使中国电力机车发展水平跨入国际先进行列。目前和谐型与韶山型电力机车是我国铁路干线运输的两大主力机型，由于和谐型与韶山型电力机车在购置、大中修及耗电等费用方面存在较大差异，如何因地制宜地配置不同类型机车和安排类型替换，对降低运输成本（机务支出是运输成本的大户），提高企业运输经济效益，有着非常重要的影响。

1 管内机车配属情况

广州铁路（集团）公司（以下简称“广铁集团”）配属各型机车1 375台，其中：电力机车750台、内燃机车430台、专用调机195台。电力机车中，和谐型401台、韶山型349台。广铁集团2014年8月28日配属机车情况见表1。

表1 广铁集团2014年8月机车配属情况表台