杨 亮，柴雪松，李 伟，暴学志，金 花，潘 振，司道林

(中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京 100081)

移动式线路加载车是连续测量轨道刚度的设备，目前世界上仅美国和中国各有一辆［1］。我国自主研制的移动式线路加载车由两节车组成，一节为动力加载车(简称加载车)、一节为仪器车，如图1所示。加载车安装液压加载系统，仪器车安装测试设备，为测试人员提供工作空间。移动式线路加载车最大连挂速度为160 km/h，移动加载试验速度为60 km/h，同时具备3 km/h的低速自走行功能。

图1 移动式线路动态加载车

移动式线路动态加载车行驶中可实现对轨道施加垂向荷载和横向荷载，模拟列车运行时对轨道产生的垂向力和横向力，根据轨道的变形和三点弦测刚度原理计算出试验区段轨道的连续刚度［2-3］;液压加载系统也可以在移动式线路动态加载车静止时对轨道施加静态荷载、高频动载和瞬间冲击载荷。施加静态荷载用于研究特定加载断面的轨道结构和刚度;施加高频动载可模拟列车运行时车轮对指定轨道断面的连续作用;施加瞬间冲击荷载可通过测量荷载在轨道中的传递规律评估轨道的减震特性。

1 液压加载系统概况

移动式线路动态加载车液压加载系统包括液压加载设备、与作动器连接的移动加载架以及安装液压设备的车体等。

1.1 液压设备的组成

图2 液压加载设备组成

液压加载设备由美国MTS公司生产，包括作动器、液压源、分油器、控制器、电脑主机、油管、信号电缆线等［4］，如图2所示。……