朱旭波

(乌鲁木齐铁路局哈密铁路建设指挥部，新疆哈密 839000)

1 概述

兰新线改建段红柳河至烟墩段红柳河特大桥，为跨越红柳河而设，中心里程为DK1156+785。设计为双线74跨32 m梁，桥全长2 436 m，位于R=2 000 m的曲线上。本桥上部结构采用32 m后张法预应力混凝土梁，下部结构为兰台采用双线T型桥台，乌台采用双线挖方内桥台，1#—16#墩及71#—73#墩采用双线圆端形实体桥墩，17#—70#墩采用圆端形空心桥墩。其中空心墩施工过程中，墩内、外模板坡比均为65∶1，采用定型钢模，分段组立、分段施工。每次组立4 m，浇筑4 m，浇筑速度不超过2 m/h。随着混凝土的连续灌筑，下层混凝土达到拆模强度后，用汽车吊配合，自下而上将模板拆除，移至下一模板墩高相符墩位进行组立。拆除时将最上端定型钢模留下，以备继续拼接上部模板，如此循环往复，完成桥墩的灌筑施工。

2 空心墩墩身施工

2.1 钢筋加工

钢材经质量检验其技术性能符合现行规范的规定，方准使用，试验不合格的钢材不得使用。

钢筋加工流程为:钢材质量检验→钢筋下料→弯曲成型→制作定位网片→钢筋绑扎、焊接。

钢筋下料使用钢筋调直机、切断机或砂轮切割机下料。控制下料尺寸，保证其容许偏差在规范要求之内。钢筋弯曲成型先按1∶1的比例放大样，长钢筋从钢筋中部开始逐步向两端弯。弯起处不得有裂纹、鳞落和断裂现象。钢筋成型后应逐一检查，然后分类捆扎、挂牌标识存放。

制作定位网片时不得使用弯曲和带接头的钢筋。在模具上焊制钢筋网片时，钢筋应互相平直并焊牢。……