温树林

(云南云岭高速公路工程咨询有限公司，云南昆明 650032)

山区公路建设中高边坡问题日益突出，一旦出现滑动既增加投资，又延误工期，损失巨大。如何正确认识高边坡病害，并实现科学治理，成为摆在技术人员面前的难题。我国在高边坡滑坡的形成机理、稳定性分析、安全评估、防治措施、监测预警等方面取得了不少成果［1-4］。但高边坡病害治理具有特殊性，每个病害工点均有其自身的地质特征及诱发因素，这就要求技术人员不仅掌握高边坡病害防治的相关理论知识，更重要的是具备对病害工点深入分析的能力。本文针对云罗高速公路顺层滑坡，对其形成机理进行探讨，并提出了针对性治理措施。研究成果对粉砂岩顺层高边坡加固具借鉴价值。

1 工程地质条件

1.1 地形地貌

该滑坡(K42+960—K43+070段)位于低缓丘陵区，地形起伏不大，坡上植被不发育(图1)。边坡由小里程向大里程方向逐渐升高，滑坡未发生前，K42+960处边坡高约11 m，K43+070处边坡高约32 m。线路走向265°，边坡坡向175°。

1.2 地层岩性

根据钻探揭露和现场地质调绘，路堑区表层为第四系坡残积粉质黏土(Qdl+el)，下伏基岩为白垩系下统罗定组泥质粉砂岩(K1l)。地层自上而下为:

图1 K42+960—K43+070滑坡全貌

1)粉质黏土，棕红色，稍湿，硬塑。手捏易散，遇水易软化、崩解。厚约2.0 m。

2)全风化泥质粉砂岩，紫红色，稍湿，呈硬土状，岩石风化完全，手捏易散，遇水易软化、崩解。厚2.0～3.0 m。

3)强风化泥质粉砂岩，紫红色，垂直结构面发育，岩质极软，泥质粉砂结构，中厚层状构造，泥铁质胶结，浸水易软化。……