马宏亮，曾广武，蔡超勋

(中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京 100081)

鄂尔多斯市乌兰木伦河4#大桥主桥为双斜塔斜拉桥，跨径布置为(40+42+42+51)m边跨+450 m主跨+(51+42+42+40)m边跨，主桥全长800 m。主梁采用钢与混凝土混合结构，主跨大部分(432 m)采用钢箱梁结构，主跨其余部分及边跨采用预应力混凝土箱梁结构，钢箱梁与预应力混凝土箱梁之间设置钢混结合段过渡。主梁全宽37 m(包括两侧各1 m宽的风嘴)，梁顶宽35 m，梁底宽22.6 m，梁高3 m。

主塔为A字形钢塔，向主跨侧倾斜12°，主梁在塔下穿过，主塔与主梁相交位置设置辅助墩及支座。10#主塔高132 m、11#主塔高128 m，伸入承台上的塔靴并与之固结，主塔顺桥向尺寸沿塔身从顶部5 m渐变至底部约10 m，横桥向尺寸为3.3 m。

斜拉索采用空间扇形双索面体系布置，全桥共有斜拉索68对，采用直径7 mm的低松弛高强平行镀锌钢丝成品索，外层防护采用热挤双层高密度PE防护套。斜拉索塔上锚固于钢塔中箱室，梁上锚固区位于机动车道与非机动车人行混行道之间。

桥梁设计荷载标准为公路—Ⅰ级汽车荷载［1］，双向6车道，横向折减系数0.55，纵向折减系数0.96，冲击系数0.05。人群荷载标准值为2.5 kN/m2，荷载系数1.15。桥梁抗震设防烈度为7度，抗震设防措施等级为8级。

对该桥进行成桥静动载试验，目的在于通过荷载试验了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态，从而判断桥梁结构的安全承载能力及评价桥梁的运营质量;检验桥梁结构的设计与施工质量，为工程竣工验收提供重要依据，为今后安全运营提供必要的技术参数［2-3］。……