摘要：在发动机机械运动中，机械效率的大小，直接影响到内能转换动能效果的大小，本文以三大论点进行讨论，第一个论点以研究发动机曲轴在运动中的阻力和反力，动力和反力运动时的规律，它是传统动力机械效率大小的依据，传统曲轴半圆周做功运动的机械装置，它的效率变化规律1/2是以数学推理和科学试验得出的结论，同时规律告诉人们一切有反力运动的机械是浪费能源的，同时也起指引性引导人们再研究消除阻力，利用反力的依据，第二论点，如何利用反力和消除阻力，从数学推理到科学实验验证，从传统发动机单向传送动力的1/2为依据，又推论出运动曲轴的两方向面同时相向施加动力的2/2效率的装置，不但消除了反力变为动力，更进一步消除了支撑点上的阻力对机体的冲击振动与磨擦，第三个论点是高效节能内燃机装置，从传统内缺陷结构不合理，损失动能1/2，又以甲乙两方向面同时向相施加动力装置，以达到高效节能减排消音等2/2的效果，如高效节能活塞时内燃机装置;涡轮发动机;转子发动机和液压机械都可采用高效节能发动机装置。

关键词：发动机曲轴运动;部件寿命;高效节能

在近世纪以来，人们对物理学的研究已经处于停滞状态，甚至有人认为物理枯竭论等错误推断，因此导致物理学的发展非常缓慢，在运动动力学方面，人们只研究了动力是怎么运动的和反力怎样运动的，可是从来没有人研究过它们之间共同运动的规律，特别是在发动机曲轴定向运动中，由于重力的存在，发动机连杆单向传送动力时，通过支撑点产生了阻力，曲轴另一方向运动的改变，又产生了反力的运动。……