航空紧急救援因响应速度快、机动能力强、范围广、效果好而受到各国政府高度重视，已成为许多国家普遍采用的最有效的紧急救援手段。而在我国，航空紧急救援还处在起步和探索阶段，发展速度和救援能力与我国经济发展的水平和我国的大国地位不相称，因此探索建立适合我国国情的航空紧急救援体系是关乎国计民生的大计。

我国航空紧急救援的现状

2008年汶川大地震首次引发社会对缺乏航空紧急救援能力的思考；中国航空学会于2009年2月25日在北京航空航天大学举办“航空抗灾救援体系建设高层论坛 ”，中国科学技术协会、国务院发展研究中心等机构的 13 位院士和近百位专家学者就建设国家航空救援体系问题进行了学术研讨。作为论坛的重要成果，顾诵芬等 27 位院士联名提交了“关于建立国家航空紧急救援体系的建议”。此建议得到了国家最高领导人的批示，并由相关职能部门进行逐步推进和实施。

在2012年雅安地震抢险救灾现场，和五年前相比，航空救援发挥了很大作用。地震发生后，多家航空公司在第一时间集合多架飞机准备参与救援，这充分反映出航空公司已初步具备实施航空救援的快速机动能力，值得肯定。但同时也暴露出我国目前通航紧急救援体系亟待解决的问题：由于机构间缺乏统一规划、统一部署和综合协调及民用航空受空域限制，参与救援的飞机依然以军用飞机为主，多数民航飞机被迫在原地待命；……