苟晓锋 刘冬平

中国民用航空局（CAAC）的数据显示，国内航空公司在1998年以前主要通过直接购买的方式取得飞机，自1998年以后，国内飞机租赁业才开始起步，自此，飞机租赁逐渐成为国内航空公司飞机引进的重要方式。然而，国内从事融资租赁的公司多达数百家，但从事飞机租赁业务的却仅有十多家，除门槛较高外，融资渠道及租赁模式、结构的单一是制约国内飞机租赁业务发展的主要原因。

随着近年来国内航空运输产业的快速发展，中国已成为全球航空运输产业的核心增长区域，航空运输的市场潜力巨大，飞机的引进需求激增，这为国内飞机租赁提供了良好的发展机遇。

目前，国内的飞机租赁市场仍由国外的租赁公司占据大部分市场份额，不仅造成了国家隐性税款收入的流失等问题，同时也不利于国内航空运输业、飞机租赁产业的长远发展。要打破这种格局，唯有学习国外飞机租赁产业发展的优势，创新业务模式，寻求适应中国航空运输市场的飞机租赁方式。在此背景下，国内部分地区率先成立保税区或保税港区，以及当前新兴的自贸区，开展飞机租赁的SPV业务，以求能够契合国内飞机租赁市场的发展需求。

飞机租赁业务SPV模式的发展历程

SPV（Special Purpose Vehicle）即特殊目的公司，是指为了实现特殊目的而成立的法律实体。由SPV公司作为出租人，向承租人租赁单架或多架飞机用以营运，已成为目前飞机租赁业务的普遍采用的模式。

SPV租赁方式起源于爱尔兰和开曼群岛。……