王峥

缺氧

缺氧对于普通人的生活来说并不鲜见。当空气中的含氧量不足时，就会导致血液中血红蛋白的携氧量匮乏，短时的缺氧会引起意识丧失。然而，当这种情况发生在一个正在执行飞行任务的飞行员身上时，后果将是不堪设想的。

在正常情况下，空气中的含氧量会随着高度的增加而降低。从地面到10000英尺的高度，大气压力的递减率为25%，而血红蛋白的饱和携氧量仅会减至正常的90%～98%，这似乎对人体健康影响不大。然而，这仅仅是危害的开始。当高度超过10000英尺时，血红蛋白的携氧量并非随气压降低而线性递减。在20000英尺的高度时，血红蛋白的饱和携氧量会锐减至正常的65%，人类的正常机能也将随着时间的积累而受到影响。而当高度超过20000英尺时，情况则会变得更糟。

因此，当飞机在10000英尺以上、最大巡航高度以下的任一实际高度巡航时，座舱高度都将设置在8000英尺以下。座舱高度的调节是基于飞机压力系统随高度变化而自动调节和监控的。

缺氧通常是由飞机在不正常情况时发生座舱释压引起的，其又分为快速释压和缓慢释压两种。快速释压多由机体破损造成，需要飞行员快速作出反应，完成记忆程序和不正常情况检查单。缓慢释压则通常是由飞机压力系统故障造成的，飞行员应保持警觉并妥善处置，选择人工调节压力或下降高度改航备降。

对长期工作在万米高空的飞行员来说，缺氧导致的脱发、牙痛、头晕、头痛、疲劳等情况，几乎每天都在上演。……