张延陶

如果60后与80后有一些回忆可以引起共鸣，关于桑塔纳的汽车梦应是其中之一。

如今大众汽车集团（中国）（以下简称大众汽车）已经驶过中国最具挑战的竞速道。 “而立”之年，大众汽车将如何才能在中国继续领跑？

时隔9年再当老大

“过去30年中，大众汽车在中国取得的成功与合资伙伴的大力支持密不可分。未来，大众汽车会进一步扩大在产品研发和生产方面的合作。”大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼博士对《英才》记者表示。

数据显示，2013年，大众汽车在中国市场推出了80多款车型，其中超过20款车型在中国生产。到2015年，大众汽车计划向中国市场推出95款车型，其中30款将在本地生产。

对于中国市场的重视终于收获回报，2013年大众汽车共向中国消费者交付汽车327万辆，以超过16%的增长引领中国市场，时隔9年重归中国汽车销量榜首。如果仅看乘用车市场，大众汽车在过去几年中一直名列第一。

据海兹曼透露，为了巩固中国市场第一的排名，2014—2018年，大众汽车将针对新工厂、新产品和新技术在中国投资182亿欧元，而这部分投资并不包括在2018年以前大众汽车集团将在全球投资的842亿欧元中。因此大众汽车对于中国的投资或将更巨。

大众汽车在中国的产能目标为2018年达到400万辆，2013年这一数字是327万辆。

当然，大众汽车并非可以轻松前行。汽车评论员吴迎秋告诉《英才》记者，福特、标致雪铁龙等竞争对手在强劲反弹，日系车则开始向德系车的领地发起反击，这些都将成为大众汽车挺立潮头的汹涌暗流。……