纪 魁 曹国华

（江苏省城市规划设计研究院 南京210096）

0 引 言

交通需求分析是城市控制性详细规划的重要内容［1］，当规划范围内局部地区的用地性质、开发强度等发生调整时，其内部道路和周边路网的交通情况都会受到影响，要进行交通需求分析，必须对道路上的流量进行准确地预测。

对于一般的研究范围较小，出行方向选择较为单一的交通需求分析项目，传统分析方法主要通过对开发项目新增流量的流向分析，通过"手工"分配的简化方法将新增流量与背景交通量叠加分配到路网上。其主要特点：①目的明确，方法简易；②预测得到的路段流量高于背景路段流量，即使流量本身就很高，也会进行流量的叠加。传统分析方法对于单个地块使用较为合适，当遇到规划范围较大、地块较多的交通 需求分析时，对于内部道路的流量分配情况由于方法本身限制，会出现高估干道、低估次要道路拥堵程度的情况，同时，在项目内部道路系统复杂时，该方法使用较为困难。

OD反推经常用在现状分析中，由于资金、时间限制，调查部分主要路段流量反推得到各交通小区交通生成量，替代交通调查，继而进行交通需求分析［2－3］。受其启发，笔者在传统交通需求分析基础上，结合TransCAD平台，提出基于OD反推的交通需求分析的方法，力求使得对局部控规发生变化的交通需求预测更加符合目标年的情况，交通需求分析结果更加精准。

1 基于OD反推的交通需求分析

传统的通过在背景流量基础上叠加新增流量的做法，其主要特点：①目的明确，方法简易；……