徐行方李旭辉蒲 琪杨贞桢

（1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，201804，上海；2.同济大学交通运输工程学院，201804，上海；

3.同济大学铁道与城市轨道交通研究院，201804，上海；4.上海地铁第一运营有限公司，200070，上海∥第一作者，教授）

上海轨道交通1号线运营负荷分析与评价

徐行方1，2李旭辉1，2蒲 琪3杨贞桢4

（1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，201804，上海；2.同济大学交通运输工程学院，201804，上海；

3.同济大学铁道与城市轨道交通研究院，201804，上海；4.上海地铁第一运营有限公司，200070，上海∥第一作者，教授）

基于上海轨道交通1号线运营特点与现行列车运行图，分别就不同方向、不同区段分析了1号线早晚高峰线路负荷强度，以及不同类型站台早晚高峰负荷强度。结果表明，该线不同时段、不同方向的拥堵区间各不相同，早晚高峰站台负荷均在可控范围之内，采取的客流组织措施安全有效。针对1号线大客流、高负荷的压力，提出了挖潜扩能和安全运营的建议。

城市轨道交通；输送能力；线路负荷；车站负荷；评价

First-author's addressKey Laboratroy of Road and Transportation Engineering of Education Ministry，Tongji University，201804，Shanghai，China

1 运营概况

上海轨道交通1号线于1995年4月10日正式运营，分主线、南段、北延伸、北北延伸分段开通。目前，1号线全线运营里程36.869 km，共设有28座车站。其中6座为两线换乘车站，1座为三线换乘车站。另设有梅陇、富锦路2个车辆段和1个控制中心。莘庄站至富锦路站为上行方向，反之为下行方向［1］。

1.1 线路运营特点

1号线途经繁华地段，运营繁忙、客流量巨大。上海申通地铁集团有限公司年度报告显示，从2011年开始，1号线日均客流量突破了100万人次，全年客流占路网客流的17.86%；……