王天一

摘 要：监督过失理论在交通肇事罪中的司法适用，在《交通肇事司法解释》第七条中有所体现。但由于规定简略而引发争议，并且多集中于主体范围部分。对此，应将监督过失相关理论运用于交通肇事罪案件的处理之中，坚持罪刑法定原则，将主体范围严格限定在司法解释规定的单位主管人员、机动车辆所有人和承包人内，从而将事实上具有监督关系的行为人排除在外，并按照过失犯罪的基本理论确定驾驶人员的刑事责任。

关键词：监督过失；交通肇事；主体范围

中图分类号：DF84 文献标识码：A 文章编号：1673-2596（2014）02-0084-03

2000年11月20日最高人民法院颁布了《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（以下简称《交通肇事解释》），其中第七条规定，单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故，具有本解释第二条规定情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚。这一司法解释背后的理论来源，是过失理论中的最新发展——监督过失理论。而监督过失理论在我国刑事立法中并没有明文的规定，只是在个别刑法条文和司法解释中含有隐性的规定。就交通肇事罪而言，对其中监督过失责任的规定，只唯一的隐含在该交通肇事司法解释的第七条中。仅以这一单薄的规定，是不能涵盖所有交通肇事中的监督过失责任情形之可能的。其中引发较多争议的，即主体范围的确定问题。为解决这一问题，更好的服务司法实践，本文先分析监督过失理论中主体范围的适用问题，进而将相关理论运用于交通肇事罪主体范围的确定之中，回答相关学理争议，提出司法适用意见。……