刘浩恺

0 引言

城市轨道交通车辆段是一个综合工业建筑群，用于轨道交通车辆的停放、检修，占地面积较大。随着城市规模的扩大，为了充分利用稀缺的土地资源，越来越多的车辆段采用上盖开发的模式，即在车辆段的主要工业建筑之上建造一个巨大的混凝土顶盖，平台下为车辆段，平台上为住宅项目。目前，在北京、深圳、上海、苏州等城市已有建成项目。工业建筑与民用建筑的混合方案给火灾自动报警系统的设计带来了挑战，包括系统的功能定位、消防控制室的位置、探测器的选型以及联动功能的实现。

1 系统的功能定位

火灾自动报警系统能够在火灾初期探测到燃烧产生的烟雾、热光辐射等，并在火灾报警控制器及图形显示装置上发出报警信号并显示出火灾位置。消防联动控制系统则根据火灾确认的位置将配电、通风、给水、电扶梯、广播等转换到对应的模式。上盖车辆段设置有先进的疏散和消防设施，火灾自动报警系统同时兼顾报警和消防联动的功能。

车辆段是一个复杂的建筑群（图1），有用于列车检修的工业厂房，也有配套的办公和住宿用房，这些建筑又都位于混凝土顶盖之下，为了保证疏散和救灾的协调，应该集中设置消防控制室，用于监控整个车辆段范围内的各类建筑。由于建筑规模较大，采用区域火灾报警控制器与集中的联动型火灾报警控制器相结合的方案，在主要的建筑内设置区域型火灾报警控制器，通过光纤接入设置在消防控制室的集中型火灾报警控制器，实现火灾的集中报警。……